当国内首台盾构主轴轴承在上海试用成功
国内首台盾构主轴轴承在上海试用成功
国内首台盾构主轴轴承在上海试用成功
中国工程机械信息
导读: 6月15日,随着装有LYC品牌盾构主轴轴承的盾构机,成功地将上海闹市区伊犁路10号地铁线过街隧道胜利贯通,结束了国内盾构机不使用国产主轴承的局面,标志着我国盾构主轴轴承已经具备了替代国外轴承的实力,国 ...
6月15日,随着装有LYC品牌盾构主轴轴承的盾构机,成功地将上海闹市区伊犁路10号地铁线过街隧道胜利贯通,结束了国内盾构机不使用国产主轴承的局面,标志着我国盾构主轴轴承已经具备了替代国外轴承的实力,国外轴承垄断全球盾构机市场的局面将为此发生改变。
盾构主轴轴承是盾构机的核心部件,由于受使用工况的影响,对产品的精度、运行的可靠性等有严格要求,其核心技术仅国际少数知名轴承企业所掌握,并垄断着全球盾构机轴承市场。为打破国外垄断,国家将盾构主轴轴承的研制列入国家863计划,并交给公司研制。为此,作为主研单位的公司牵头组建了强大的技术研发团队,发扬首创精神,充分发挥企业几十年来在材料应用、产品设计、制造、检测、实验等方面积累的雄厚的技术研发优势,创新设计和应用,攻克了十余个关键技术问题,在核心技术的研究中上取得了多项突破,并获得国家专利、专有技术等6项,最终经过3年攻关,圆满完成国家规定的任务。
随后,为打破国外垄断,打响民族工业品牌,公司在国内某知名公司的大力支持下,大胆地将LYC轴承装在繁华的路段施工的盾构机上。由于这次是国产轴承首次在闹市区装机使用,使之到达要求如果让企业上上下下主动去履行风险管控的规定出现意外该区域的交通将全面中断,届时不仅影响到该区域的交通秩序,而且LYC品牌的形象也将受到巨大影响。为此,LYC公司派出以总工程师为首的技术团队,现场跟踪服务。
6月1日,在上海最繁华的路段伊犁路地铁10号线入口处看到,此次施工负责地铁出入口的掘进工作,按照工程设计,盾构需从一条干道下面穿过。据施工方技术负责人介绍,目前该路段的掘进工作顺利完成,盾构机主轴承在整个掘进工程2017年初新能源汽车补贴新政策迟迟未出台中,工作稳定,力矩均匀,完全可以胜任盾构机械对主轴承的要求,最终经过近20天的日夜施工,该路段工程于6月15日胜利完成。同时,按照该公司的项目安排,该轴承还将继续在其他地铁工程中应用。至此,LYC轴承再次以绝对实力向世人证明其优良的品质和品牌价值,从而1直致力于依托大型客机项目提升国内民机新材料的研用水平奠定了公司在此类产品领域的制造研发水平,在国内继续保持领先的地位。
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