瞧一瞧：中国最牛风投再出手，20亿投资零跑，合肥葫芦里卖了什么药？

在中国互联网圈中有1个地方被称为“中国最牛风险投资”，虽然作为1个地方政府但是却有极强的市场影响力，这就是大名鼎鼎的合肥，在拿下了蔚来、京东方、大众等1票巨头以后，合肥又再度出手，20亿投资零跑汽车，大家都在问合肥再度出手真能再造1个蔚来奇迹吗？

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合肥20亿投资零跑？

根据证券时报的报导，近日，在投资了蔚来汽车以后，有“中国最牛风投”之称的合肥，在新能源汽车投资上准备再下1注。日前有消息称，国内造车新权势零跑汽车正以超220亿人民币估值进行pre-IpO轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。这将是蔚来汽车以后，合肥市引入的第2家新造车企业。

零跑汽车相干负责人对媒体表示，与合肥市政府达成合作协议以后，零跑将在合肥建立第2工厂。而该工厂投产后，产能将到达年产20万辆新能源汽车的水平。公司开创人曾流露，零跑汽车在完成此轮融资以后，或将于2021年底或2022年登陆科创板。

而根据雷锋网的报导，零跑算得上是国内第1批成立的新权势造车企业。2015年9月，国内安防巨头大华股分(002236,股吧)（以下简称“大华”）董事长傅利泉、大华常务副总裁兼联合开创人朱江明联合其它投资方共同成立浙江卓行科技有限公司。3个月后，大华将公司正式定名为浙江零跑科技有限公司，其业务涵盖新能源汽车整车设计研发、智能驾驶、机电电控、电池系统开发和基于云计算的车联网解决方案，朱江明成为零跑的实际掌舵者。2018年，零跑汽车取得红杉资本中国基金总计4亿人民币的pre-A轮融资，成为首个取得红杉中国领投的新能源汽车公司。据了解，零跑近期正在洽谈B轮融资，目标是融资范围超过30亿，而合肥政府已进行了相应的投入。另外，IpO轮融资预计取得30⑶5亿元。B轮和IpO轮总共预计在资本市场融资60亿元人民币。

零跑计划于2021年下半年提交IpO文件，拆迁款会低于售房价格吗
在2021年底或2022年初在科创板实现上市。

虽然，零跑不属于中国比较着名的几大新能源汽车巨头之1，但是毕竟有着红杉资本这样的超级巨头加持，再加上合肥的投资，也让零跑汽车成了全部互联网圈被讨论的新秀，那末，合肥会再造1个蔚来这样的光辉吗？

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合肥出手会再造1个蔚来吗？

说实在看到合肥的举动，很多人都会有些丈2和尚摸不着头脑，毕竟花如此多的巨资投资这样的1家汽车公司，如果不是号称中国投资圈最牛风投的合肥出手，很多人都会觉得是否是疯了，但是即便是合肥出手很多人也会疑惑合肥的葫芦里到底卖了甚么药？

首先，零跑汽车的确是中国新能源的1个异类。说起零跑汽车，相信大多数人的感觉就是这家公司不显山不露水，让人都有些疏忽它的存在，的确相比于其他造车新权势上来就大张旗鼓的宣扬，巴不得1时间全球都知道自己，零跑汽车却是1个彻彻底底的另类，从宣扬的角度来讲，零跑汽车真的没啥宣扬，你即便去问了1个新能源汽车的圈内人士，相信大多数人都会要问你是否是问的是领克之类的话，不过这么低调的零跑的确是与众不同。整体来看，其策略和大多数造车新权势不1样，中国的造车新权势大部份1上来就把自己定位在中高端，2310万的价位是新能源的主要价位，像蔚来还推出了1系列4510万的车型，但是零跑1上来就是走性价比线路，目前，零跑共有C11、T03、S013款车型在售：首款车型S01，是1款双门轿跑掀背车型，售价区间为：11.99⑴4.99万元。零跑已取得了367项发明专利，包括：3电系统、智能网联系统、智能驾驶系统在内的核心技术均采取自主研发能力，整车超80%以上都自主研发设计，是造车新权势中发明专利占比最高的车企。所以，感觉零跑就是1个不寻求高价，就寻求自我研发、高性价比的企业，在这1点和华为、小米倒是挺像的。

其次，合肥的逻辑可能不止在于零跑。对合肥来讲，20亿这笔钱的确很多了，毕竟作为1个中部省的省会，合肥远谈不上比杭州、苏州有钱，但是拿出来那末多钱来投资1家不显山不露水的造车新权势企业，感觉比当时重金投资蔚来还让人难以理解，但是我们仔细研究合肥的逻辑可能不止于零跑。

1是千金买马骨合肥不是第1次做了。我们仔细研究合肥的投资逻辑就会发现，合肥的做法仿佛1直都是千金买马骨，对合肥来讲投资这家汽车公司可能不单单是为了这家公司，作为1个政府其本集体土地协议搬迁可以强拆吗
身的逻辑除让国有资产保值增值以外，其实还有更多的诉求，所以不会像个人投资者那样那末在意投资的短时间财务回报，之前合肥就曾干过雪中送炭的事情，在零跑之前，去年年初，合肥市在蔚来汽车生死存亡之际伸出了援手，向蔚来中国投资112.6亿元。在合肥市的“输血”以后，蔚来汽车后期逆势“翻盘”，成了美股的新能源新秀。作为此次合作的1部份，蔚来将把总部从上海迁往合肥。就是这样的举动，让合肥建立了在中国最懂新能源汽车的形象，也正是这个形象的吸引下，大众投资江淮，把江淮大众落子在合肥。如今，合肥又大手笔投资零跑，逻辑很有可能和之前的蔚来1样目的是吸引更多的新能源汽车企业。

2是新能源汽车产业同样成为了合肥的产业会聚关键。作为坐拥中国科学技术大学、合肥工业大学等科技、工程名校的城市，合肥这些年早已在新能源汽车产业中走到了中国城市的前列，据悉，取得合肥市政府的投资以后，零跑汽车将在合肥建设第2工厂。内部人士流露，在合肥建设的零跑汽车第2工厂的产能将在年产40万台左右，远高于其在金华工厂的总产能25万辆，其实这应当才是合肥的目的所在，截至目前，合肥在新能源汽车产业上的总投资额超500亿元，并会聚蔚来、江淮、国轩高科(002074,股吧)、华霆动力、巨1机电、长鑫存储技术等上下游企业120余家，构成了涵盖整车、芯片、关键零部件、利用、配套的完全产业链。如果是这样的话，合肥目的也就非常明确，毕竟所有人都知道汽车是产业链上下游企业最多的产业之1，也是最具产业链拉动力的行业，让合肥建立起新能源汽车产业基地的形象，必定能带动全部合肥经济乃至安徽经济的发展，这样成果自然能够让合肥赚的切实的好处。

从长时间的角度来讲，合肥其实在下1盘大棋，毕竟中国各个城市都在塑造自己的差异化竞争优势，上海塑造自己是金融中心、经济中心的地位，深圳塑造自己是创新中心的形象，杭州塑造自己是互联网中心的样貌，而合肥则在塑造自己是物联网、新能源中心的逻辑，1旦这个形象构成，产业聚集效应就会把新能源这个未来最具市场想象空间的产业落到合肥之上，这对合肥的长时间发展无疑是具有极强发展的竞争力的，这对增强合肥的长时间差异化区位优势有侧重要的积极意义。其实，合肥最难能宝贵的其实不是说其投资了几家公司，而是能够用互联网风投的思惟来进行产业布局，如果这样的城市更多1点的话，无疑对中国新经济的发展带来更多的好处。

逐日1句

我们都是突然长大。那个瞬间，在无可挽回的事实前，学会了从容不迫；在大势所趋时，学会了若无其事。开始守旧地给予，迅速地放弃，游刃有余地周旋。在那些众口1辞的节日里，将最好的情感夹杂在寻常祝愿中，试图蒙蔽隐蔽的初衷。——姬霄

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（王治强HF013）

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