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巴斯夫亚洲工程塑料生产仍欣欣向荣金杯配件章丘会计服务热缩材料测长机Frc

发布时间:2024-01-09 12:24:38 阅读: 来源:海绵厂家

巴斯夫亚洲工程塑料生产仍欣欣向荣

据悉,德国化工巨擎巴斯夫的一位高级官员2月5日说,尽管全球经济衰退和石化工业周期性下降,但巴斯夫在亚洲的工程塑料业务相对说没有遭受损害。

巴斯夫负责亚太地区工程塑料业务的副总裁说:“汽车行业是工程塑料的主要消费部门,尽管这方面的需4、自动标定功能:系统可自动实现示值正确度的标定;求下降,但亚洲或世界其它地方没有取消定货。”

聚酰胺和聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等工程塑料都是有针对性的客户定制产品如果浇口产生冻沙发革结,它们对市场波动不如大宗商品塑料敏感。

这位副总裁说,在以后几年里,亚洲仍是巴斯夫工程塑料业务的重要市场。

他还说:“从销售额看,亚洲位居第三,仅次于针织机欧洲和北美,但目前是增长最快的市场。”

这位副总裁说:“虽然最近几个月汽车的销售量已经下降,但我们聚酰胺和PBT的销售量仍在上升,这主要是因为我们为用户提供了成本-效应解决方案,帮助他们渡过全球经济危机。”

巴斯夫为汽车制造商提供的解决方案,包括能降低生产成本的创新产品,提高燃料和能源的效率,增加安全度和减少排放密山。

他说:“将在2009年投产的印度廉价汽车Tata Nano中,通过用工程塑料替代金属零部件,可以减轻重量,为汽车生产商多节省费用。”

铝部件要比塑料部件重%,通过用工程塑料代替汽车上的金属座位,可以减少重量40%,降低生产成本25%。

一次性模塑工艺还可加快生产,不然生产要有22道组装步骤,而且劳动密集型也较高。

关于电气和电子方面的应用,巴斯夫提供用聚酰胺和PBT生产的无卤素阻燃材料,这样可减少废物处理问题。

“这些材料密度比卤化材料低,因此有较好的成本效应。”

管接头

巴斯夫的Ultramid PBT级新材料符合欧盟对接触食品的产品的新规定,因此对想把产品出口到欧洲的印度用户有吸引力。

作为世界著名的工程塑料生产商之一,巴斯夫不想停下在亚洲或其它地方的装置。

这位副总裁说:“对我们来说,印度和中国是重要市场,这是我们为什么要在那里建配混装置的原因。”

2007年,巴斯夫已在中国上海建了3套4.5万吨/年聚酰胺和PBT配混装置,估计在2009年第二季并将继续参加相干研讨度可完成对孟买9000吨/年配混装置的设备安装,产品满足印度用户的需要,公司在韩国和日本也有配混装置。

亚洲配混装置作原料的聚酰胺和PBT主要来自巴斯夫在马来西亚的装置。

马来西亚还为马来西亚Pasir Gudang的4.5万吨/年配混装置提供原料。

亚洲汽车工业工程塑料的人均消费量低,这为公司在这地区发展提供了很好的机会。

欧洲每辆汽车用25公斤聚酰胺,与此相比,韩国的汽车只用15公斤,日本的汽车用7公斤。而中国和印度的汽车用量不到7公斤,所以用工程塑料取代汽车用的金属零部件有很大的余地。

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