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OFweek风电网讯：受第16号台风 凤凰 的影响，江苏省迎来今年第三次台风袭击。然而对于龙源的如东海上风电场而言，台风来袭不是灾害，而是 福利 。 台风的风速能达到12米/秒以上，甚至能达到25米/秒，这样风电场一天就能发500万度电左右，但平时只能发几十万至两百万度电不等。 江苏龙源海上风电有限公司（下称 江苏龙源海上 ）副调研员沈启海对记者说道。不过，由于今年台风较去年要少，预计整个风电场的年发电小时数或将受到影响。 龙源江苏如东海上风电项目是目前国内最大的海上风电项目。除了已完成的32MW潮间带试验风电场、150MW潮间带示范风电场及50MW增容项目，现在32MW潮间带试验风电场的扩建项目正在建设，装机容量为49.2MW。 但据记者了解，包括试验风场及示范风场在内，有不少风机在质保期内均出现过叶片、齿轮箱、发电机等大部件故障。 而这也并非个例。有接近上海东海大桥海上风电项目的业内人士对记者透露，自去年上海东海大桥一期项目一台华锐的风机烧坏后，业主正在把运行状况不稳定或故障较多的老风机换掉，现计划先换9台，其中5台换整机，其余则更换齿轮箱或机舱。 实际上，高频率更换大部件及整机是当前海上风机所面临的质量窘境。国内海上风电开发刚刚起步，基本上使用国产样机，但这些样机均为陆上风机改造而成，机组运行试验周期较短，尚未得到很好的论证，使得风机故障率居高不下。 与陆上风机不同的是，以如东海上风电场为例，由于沿海的滩涂以及浅水海床等环境，海上运维作业受到潮汐影响较为明显。此外江淮还存在较多的气旋大风、团雾、雷雨天气，导致了海上维护作业的有效时间非常短，而安全风险很大。

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